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2014년 포뮬러 원 시즌

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목차

1. 개요

2014년 포뮬러 원 시즌은 11개 팀이 참가하여 진행되었으며, 메르세데스-벤츠가 드라이버 및 컨스트럭터 챔피언십에서 우승을 차지했다. 이 시즌에는 터보차저 엔진 도입, 에너지 회수 시스템 변경, 차량 규정 변화 등 다양한 기술적, 규정적 변화가 있었으며, 19번의 그랑프리가 개최되었다. 특히, 쥘 비앙키의 사고로 인해 안전 문제가 부각되었고, 케이터햄과 마루시아 팀의 재정 문제로 인한 어려움도 있었다.

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2014년 포뮬러 원 시즌
2014 포뮬러 원 시즌
시즌 정보
드라이버 챔피언루이스 해밀턴
컨스트럭터 챔피언메르세데스-벤츠
지원 시리즈GP2 시리즈
GP3 시리즈
포르쉐 슈퍼컵
드라이버 정보
루이스 해밀턴이 모자를 쓰고 있다.
루이스 해밀턴은 그의 두 번째 월드 드라이버 챔피언십에서 우승했다.
니코 로즈버그가 모자를 쓰고 있다.
니코 로즈버그는 드라이버 챔피언십에서 2위를 차지했고, 첫 번째 폴 트로피에서 우승했다.
사고 및 사망
쥘 비앙키는 일본 그랑프리에서의 사고로 2015년 7월에 사망했다.
팀 우승
메르세데스-벤츠는 그들의 첫 번째 컨스트럭터 타이틀을 획득했다. 이후 8회 연속 우승했다.

2. 참가팀과 드라이버

2014년 포뮬러 원 시즌에는 총 11개 팀이 참가했으며, 각 팀은 2명의 드라이버로 구성되었다. 모든 팀은 피렐리 타이어를 사용했다.[170][52][53][54]

팀 이름컨스트럭터엔진드라이버
인피니티 레드불 레이싱레드불-르노르노 세바스티안 베텔[220]
인피니티 레드불 레이싱레드불-르노르노 다니엘 리카도
스쿠데리아 페라리페라리페라리 페르난도 알론소[221]
스쿠데리아 페라리페라리페라리 키미 라이코넨
맥라렌 메르세데스맥라렌-메르세데스메르세데스 젠슨 버튼[222]
맥라렌 메르세데스맥라렌-메르세데스메르세데스 케빈 마그누센
로터스 F1 팀로터스-르노르노 로맹 그로쟝
로터스 F1 팀로터스-르노르노 파스토 말도나도
메르세데스 AMG 페트로나스 F1 팀메르세데스메르세데스 니코 로스버그[223]
메르세데스 AMG 페트로나스 F1 팀메르세데스메르세데스 루이스 해밀턴[224]
자우버 F1 팀자우버-페라리페라리 아드리안 수틸
자우버 F1 팀자우버-페라리페라리 에스테반 구티에레즈
사하라 포스 인디아 F1 팀포스 인디아-메르세데스메르세데스 니코 훌켄버그[225]
사하라 포스 인디아 F1 팀포스 인디아-메르세데스메르세데스 세르지오 페레즈
윌리엄스 F1 팀윌리엄스-메르세데스메르세데스 펠리페 마싸
윌리엄스 F1 팀윌리엄스-메르세데스메르세데스 발테리 보타스
스쿠데리아 토로 로소토로 로소-르노르노 장 에릭 베뉴
스쿠데리아 토로 로소토로 로소-르노르노 다니 비얏
케이터햄 F1 팀케이터햄-르노르노 카무이 코바야시
케이터햄 F1 팀케이터햄-르노르노 마르쿠스 에릭센
마루시아 F1 팀마루시아-페라리페라리 줄스 비앙키[226]
마루시아 F1 팀마루시아-페라리페라리 막스 칠튼


2. 1. 팀 목록

2014년 포뮬러 원 시즌에 참가하는 팀과 드라이버는 다음과 같다.[170] 모든 팀은 피렐리 타이어를 사용한다.

팀 이름컨스트럭터엔진드라이버
인피니티 레드불 레이싱레드불-르노르노 세바스티안 베텔[220]
인피니티 레드불 레이싱레드불-르노르노 다니엘 리카도
스쿠데리아 페라리페라리페라리 페르난도 알론소[221]
스쿠데리아 페라리페라리페라리 키미 라이코넨
맥라렌 메르세데스맥라렌-메르세데스메르세데스 젠슨 버튼[222]
맥라렌 메르세데스맥라렌-메르세데스메르세데스 케빈 마그누센
로터스 F1 팀로터스-르노르노 로맹 그로쟝
로터스 F1 팀로터스-르노르노 파스토 말도나도
메르세데스 AMG 페트로나스 F1 팀메르세데스메르세데스 니코 로스버그[223]
메르세데스 AMG 페트로나스 F1 팀메르세데스메르세데스 루이스 해밀턴[224]
자우버 F1 팀자우버-페라리페라리 아드리안 수틸
자우버 F1 팀자우버-페라리페라리 에스테반 구티에레즈
사하라 포스 인디아 F1 팀포스 인디아-메르세데스메르세데스 니코 훌켄버그[225]
사하라 포스 인디아 F1 팀포스 인디아-메르세데스메르세데스 세르지오 페레즈
윌리엄스 F1 팀윌리엄스-메르세데스메르세데스 펠리페 마싸
윌리엄스 F1 팀윌리엄스-메르세데스메르세데스 발테리 보타스
스쿠데리아 토로 로소토로 로소-르노르노 장 에릭 베뉴
스쿠데리아 토로 로소토로 로소-르노르노 다니 비얏
케이터햄 F1 팀케이터햄-르노르노 카무이 코바야시
케이터햄 F1 팀케이터햄-르노르노 마르쿠스 에릭센
마루시아 F1 팀마루시아-페라리페라리 줄스 비앙키[226]
마루시아 F1 팀마루시아-페라리페라리 막스 칠튼


2. 2. 팀 및 드라이버 변경 사항

2014년 시즌에는 여러 팀과 드라이버에 변경 사항이 있었다.

코스워스(Cosworth)는 2014년 규정에 맞는 엔진을 제작하지 않기로 결정하여, 마루시아는 페라리와 엔진 공급 계약을 체결했다.[63][64][26] 토로 로소는 르노와 엔진 공급 계약을 체결하여 페라리와의 7년간의 계약을 종료했다.[40] 윌리엄스는 르노와 결별하고 메르세데스 파워 유닛으로 전환했다.[50][65][23]

펠리페 마사는 페라리를 떠나 윌리엄스로 이적했고,[68][51] 키미 래이쾨넨은 로터스를 떠나 페라리로 복귀했다.[24][15] 마크 웨버는 포뮬러 원에서 은퇴하고 FIA 세계 내구 선수권 대회로 이적했다.[69] 다니엘 리카도는 레드불 레이싱으로 승격되었고,[70][71] 다닐 크비얏은 토로 로소에서 리카르도의 자리를 채웠다.[72]

세르히오 페레즈는 맥라렌을 떠나 포스 인디아로 이적했고,[73][20] 니코 휠켄버그는 자우버에서 포스 인디아로 복귀했다.[21] 카무이 코바야시는 케이터햄으로 포뮬러 원에 복귀했고,[8] 마르쿠스 에릭슨은 케이터햄에서 F1 데뷔를 했다.[8]

수지 울프는 윌리엄스에 테스트 및 리저브 드라이버로 합류하여, 1992년 브라질 그랑프리에서 예선 통과에 실패한 지오반나 아마티 이후 그랑프리 주말에 참가한 최초의 여성 드라이버가 되었다.[77]

일본 그랑프리에서 FP1에 참여한 막스 베르스타펜은 (17세 3일) 포뮬러 원 그랑프리 주말에 참가한 최연소 드라이버가 되었다.[78]

3. 규정 변경

2014 시즌에는 1988년 이후 처음으로 터보차저 엔진이 도입되었다. 새로운 엔진은 1.6리터 V6 형식에 8단 반자동 기어박스를 사용했다.[107] 2006년부터 2013년까지 사용되었던 2.4리터 자연 흡기 V8 엔진은 폐기되었다.[108] 규정에 따라 엔진은 90도 엔진 뱅크, 고정된 크랭크축과 섀시 장착 지점을 사용해야 하며, 엔진 회전수는 15,000rpm으로 제한되었다.[108] 2014년 엔진은 교체 전 최소 4000km를 주행해야 했으며, 이전에는 2000km였다.[108]

"파워 유닛"은 내연 기관(ICE), 터보차저(TC), 모터 제너레이터 유닛-키네틱(MGU-K), 모터 제너레이터 유닛-히트(MGU-H), 에너지 스토어(ES), 제어 전자 장치(CE)의 6가지 구성 요소로 나뉜다. 엔진 개발 "동결"은 포인트 거래 시스템으로 대체되었다. 엔진의 개별 부품은 Tier 1, 2, 3으로 분류되어 포인트 값이 할당되었고, 제조업체는 66포인트 예산 내에서 엔진을 개발할 수 있었다.[109]

운동 에너지 회수 시스템은 2009년부터 2013년까지 KERS로 알려졌으나, 2014년부터 ERS-K로 변경되어 엔진 디자인에 통합되었다.[110] 열 기반 에너지 회수 시스템(ERS)이 도입되어, ERS 유닛은 배기 터보차저에서 폐열을 전기 장치로 포착했다.[111][112] ERS-K와 결합하여 드라이버에게 랩당 33초 동안 추가 161 bhp를 제공했으며, 이전 KERS 유닛은 랩당 6초 동안 80 bhp를 제공했다.[108]

팀은 ERS-K 유닛의 증가된 출력으로 인해 브레이크 바이어스 조절이 어려워짐에 따라 후륜 제동 관리를 위해 전자 브레이크 장치를 사용할 수 있게 되었다.[110] 또한, 팀은 레이스마다 기어비를 변경할 수 없었고, 시즌 첫 레이스 전에 8개의 기어비를 지정해야 했다. 시즌 중 기어비 변경 기회는 한 번 주어졌으며, 이후 변경은 그리드 페널티를 받았다.[114]

2010년 시즌 이후 처음으로 낮은 노즈가 다시 등장했다. 2014년 규정은 드라이버 안전을 위해 노즈 끝이 지면에서 185mm 이하가 되도록 요구했다.[115] 이는 2012년에 허용된 550mm와 비교된다.[116] 2013년 6월 수정된 규정은 "스텝 노즈" 사용을 금지하여 팀들이 더 낮은 노즈를 가진 자동차를 설계하도록 강제했다.[117] 프론트 윙 너비는 1800mm에서 1650mm로 줄었다.[120]

팀은 더 이상 자동차 후면에 빔 윙을 사용할 수 없었다. 빔 윙은 디퓨저 위로 흐르는 공기를 제어하여 다운포스를 생성하는 데 사용되었다.[121] 연료 효율성을 높이기 위해 연료 흐름은 10,500rpm 이상에서 100 kg/h로 제한되었다.[112] 10,500rpm 이하에서는 최대 흐름 공식이 적용되었다.[122] FIA는 연료 센서 수정을 금지하는 기술 지침을 발행했다.[123]

배기구 위치는 리어 디퓨저가 아닌 리어 윙을 향해 위쪽으로 기울어져 배기 블로운 디퓨저 사용이 어려워졌다.[108] 자동차 최소 중량은 642kg에서 691kg으로 증가했다.[132] 영국 그랑프리 이후, FIA는 프론트-앤드-리어 인터커넥티드 서스펜션 시스템(FRIC)을 금지했다.[124] 가짜 카메라 마운트 사용이 금지되었고,[110] 레드불은 카메라를 외부 차체 부품에 장착하도록 규정이 업데이트되었다.[125]

2014년에는 시즌 중 테스트가 부활했다. 유럽 경주장 3곳에서 그랑프리 다음 주에 이틀간 테스트가 진행되었고, 아부다비 최종 라운드 후에도 테스트가 진행되었다.[126][127] 팀은 타이어 개발을 위해 이틀 중 하루를 할애해야 했다.[128] FIA는 차량 분류 제한을 도입했고,[129] 시즌 말 영 드라이버 테스트는 중단되었다.

운전 기준 개선을 위해 페널티 포인트 시스템이 도입되었다.[130] 운전 위반은 심각성에 따라 포인트가 부여되었고, 12포인트 누적 시 출전 정지를 받았다.[131] 스튜어드는 5초 페널티를 부과할 권한을 받았다.[129] 드라이버는 피트 스톱 전 5초 동안 정차하여 페널티를 수행했다.[132]

안전하지 않은 피트 릴리스 규칙이 개정되어 다음 레이스에 그리드 페널티가 부과되었다.[129] 피트 레인 속도 제한은 100kph에서 80kph로 감소했다.[133] 드라이버는 시즌 동안 5개의 엔진만 사용할 수 있었고,[133] 각 파워 유닛 요소의 5개 개별 구성 요소만 사용할 수 있었다.[134]

FIA는 옐로 플래그 조건에서 속도 위반 페널티 부과 절차를 변경했다.[137] 쥴스 비앙키 사고 후, FIA는 "가상 안전 차"(VSC) 시스템을 도입할 계획을 발표했다.[138] VSC는 속도 제한 대신 지정된 섹터(델타) 시간으로 관리되었다.[139]

FIA는 필요시 타이어 사양을 변경할 권한을 부여받았다.[110] 드라이버는 영구 번호를 배정받았고,[129] 예선에 참가하지 않은 드라이버는 예선 브래킷과 프리 연습 3 랩 타임을 기준으로 그리드 포지션이 배정되었다.[129] FIA는 "폴 트로피"를 도입했다.[129]

예선 형식은 Q3 시간을 12분으로 연장하고, Q1은 18분으로 축소했다.[140] 107% 규칙은 사례별로 시행되었다.[141] FIA는 통금 시스템 예외를 6개로 늘렸다.[132] 드라이버는 체커 플래그 후 자체 동력으로 피트로 돌아가야 했다.[132] 팀은 금요일 연습 세션 동안 최대 4명의 드라이버를 기용할 수 있었다.[142][143] 시즌 최종 레이스에서는 더블 포인트를 제공했다.[144] 싱가포르 그랑프리부터 드라이버와 팀 간의 라디오 전송이 제한되었다.[145]

4. 2014 시즌 결과

메르세데스 F1 W05 하이브리드, 메르세데스-벤츠가 출전한 월드 컨스트럭터스 챔피언


라운드그랑프리폴 포지션최고 랩우승 드라이버우승 컨스트럭터상세
1 오스트레일리아 그랑프리 루이스 해밀턴 니코 로즈버그 니코 로즈버그 메르세데스-벤츠상세
2 말레이시아 그랑프리 루이스 해밀턴 루이스 해밀턴 루이스 해밀턴 메르세데스-벤츠상세
3 바레인 그랑프리 니코 로즈버그 니코 로즈버그 루이스 해밀턴 메르세데스-벤츠상세
4 중국 그랑프리 루이스 해밀턴 니코 로즈버그 루이스 해밀턴 메르세데스-벤츠상세
5 스페인 그랑프리 루이스 해밀턴 세바스티안 베텔 루이스 해밀턴 메르세데스-벤츠상세
6 모나코 그랑프리 니코 로즈버그 키미 라이코넨 니코 로즈버그 메르세데스-벤츠상세
7 캐나다 그랑프리 니코 로즈버그 펠리페 마사 다니엘 리카르도 레드불-르노상세
8 오스트리아 그랑프리 펠리페 마사 세르히오 페레즈 니코 로즈버그 메르세데스-벤츠상세
9 영국 그랑프리 니코 로즈버그 루이스 해밀턴 루이스 해밀턴 메르세데스-벤츠상세
10 독일 그랑프리 니코 로즈버그 루이스 해밀턴 니코 로즈버그 메르세데스-벤츠상세
11 헝가리 그랑프리 니코 로즈버그 니코 로즈버그 다니엘 리카르도 레드불-르노상세
12 벨기에 그랑프리 니코 로즈버그 니코 로즈버그 다니엘 리카르도 레드불-르노상세
13 이탈리아 그랑프리 루이스 해밀턴 루이스 해밀턴 루이스 해밀턴 메르세데스-벤츠상세
14 싱가포르 그랑프리 루이스 해밀턴 루이스 해밀턴 루이스 해밀턴 메르세데스-벤츠상세
15 일본 그랑프리 니코 로즈버그 루이스 해밀턴 루이스 해밀턴 메르세데스-벤츠상세
16 러시아 그랑프리 루이스 해밀턴 발테리 보타스 루이스 해밀턴 메르세데스-벤츠상세
17 미국 그랑프리 니코 로즈버그 세바스티안 베텔 루이스 해밀턴 메르세데스-벤츠상세
18 브라질 그랑프리 니코 로즈버그 루이스 해밀턴 니코 로즈버그 메르세데스-벤츠상세
19 아부다비 그랑프리 니코 로즈버그 다니엘 리카르도 루이스 해밀턴 메르세데스-벤츠상세
출처:[154]



2014년 포뮬러 원 시즌에는 각 레이스에서 상위 10명의 드라이버에게 포인트가 부여되었으며, 최종전에서는 더블 포인트가 부여되었다.[155]

순위1위2위3위4위5위6위7위8위9위10위
포인트251815121086421



최종전에서는 다음과 같이 두 배의 포인트가 부여되었다.

순위1위2위3위4위5위6위7위8위9위10위
포인트50363024201612842



드라이버 챔피언십 순위는 다음과 같다:

순위드라이버AUS
MAL
BHR
CHN
ESP
MON
CAN
AUT
GBR
GER
HUN
BEL
ITA
SIN
JPN
RUS
USA
BRA
ABU
포인트
1 루이스 해밀턴Ret'1'1112Ret2133Ret'1''1'11121384
2 니코 로즈버그12'2'22121Ret1'4''2'2Ret222114317
3 다니엘 리카르도DSQRet443318361153473Ret4238
4 발테리 보타스58875Ret732283411635103186
5 제바스티안 페텔Ret3654Ret3Ret54756238758167
6 페르난도 알론소449364656527Ret4Ret6669161
7 펠리페 마사Ret771513712†4RetRet51335711432134
8 젠슨 버튼3617†11116411481068Ret541245126
9 니코 휠켄베르크65561055987Ret10129812Ret8696
10 세르히오 페레즈10DNS399Ret11†61110Ret8771010Ret15759
11 케빈 마그누센29Ret131210977912121010145891155
12 키미 라이코넨7121087121010Ret1164981291371055
13 장-에릭 베르뉴8RetRet12RetRet8Ret101391113691310131222
14 로맹 그로장Ret1112Ret88Ret1412RetRetRet161315171117†138
15 다닐 크비얏910111014RetRetRet9Ret149111411141511Ret8
16 파스토르 말도나도RetRet141415DNSRet1217†1213Ret14121618912Ret2
17 쥘 비앙키NCRet1617189Ret1514151518†181620†2
18 아드리안 수틸11RetRetRet17Ret131313Ret111415Ret21†16Ret16160
19 마르쿠스 에릭슨Ret14Ret202011Ret18Ret18Ret17191517190
20 에스테반 구티에레즈12RetRet1616Ret14†19Ret14Ret1520Ret13151414150
21 맥스 칠턴131513191914Ret1916171616Ret1718Ret0
22 고바야시 가무이Ret131518Ret13Ret161516Ret17DNS19RetRet0
23 윌 스티븐스170
– 앙드레 로테러Ret0


  • '''굵은 글씨'''는 폴 포지션
  • ''기울임꼴''은 패스티스트 랩
  • † 표시는 리타이어했지만, 레이스 거리의 90% 이상을 완주하여 완주로 인정된 드라이버


2014년 포뮬러 원 시즌 각 레이스에서는 상위 10개 팀에게 포인트가 부여되었으며, 최종전에서는 더블 포인트가 부여되었다.[155] 포인트는 다음과 같은 구조를 사용하여 부여되었다.

순위1위2위3위4위5위6위7위8위9위10위
포인트251815121086421



동점의 경우에는 드라이버의 최고 성적을 사용하는 카운트백 시스템이 사용되었다.

{| class="wikitable" style="font-size: 80%; text-align:center;"

|- valign="top"

!valign="middle"| 순위

!valign="middle"| 컨스트럭터

!valign="middle"| 차량 번호

! AUS

! MAL

! BHR

! CHN

! ESP

! MON

! CAN

! AUT

! GBR

! GER

! HUN

! BEL

! ITA

! SIN

! JPN

! RUS

! USA

! BRA

! ABU

!valign="middle"| Pts

|- style="border-top:2px solid #aaaaaa"

!rowspan="2" align="left"| 1

|rowspan="2" align="left"| 메르세데스

| 44

|| '''Ret'''

|| '''''1'''''

|| 1

|| '''1'''

|| '''1'''

|| 2

|| Ret

|| 2

|| ''1''

|| ''3''

|| 3

|| Ret

|| '''''1'''''

|| '''''1'''''

|| ''1''

|| '''1'''

|| 1

|| ''2''

|| 1

!rowspan="2" align="right"| 701

|-

| 6

|| ''1''

|| 2

|| '''''2'''''

|| ''2''

|| 2

|| '''1'''

|| '''2'''

|| 1

|| '''Ret'''

|| '''1'''

|| '''''4'''''

|| '''''2'''''

|| 2

|| Ret

|| '''2'''

|| 2

|| '''2'''

|| '''1'''

|| '''14'''

|- style="border-top:2px solid #aaaaaa"

!rowspan="2" align="left"| 2

|rowspan="2" align="left"|

4. 1. 그랑프리 결과



} 니코 로즈버그

| 다니엘 리카르도}}

| 레드불-르노}}

| 보고서

|-

! 13

| 이탈리아 그랑프리

| 루이스 해밀턴}}

| 루이스 해밀턴

| 루이스 해밀턴

| 메르세데스-벤츠

| 보고서

|-

! 14

| 싱가포르 그랑프리

| 루이스 해밀턴}}

| 루이스 해밀턴

| 루이스 해밀턴

| 메르세데스-벤츠

| 보고서

|-

! 15

| 일본 그랑프리

| 니코 로즈버그

| 루이스 해밀턴

| 루이스 해밀턴

| 메르세데스-벤츠

| 보고서

|-

! 16

| 러시아 그랑프리

| 루이스 해밀턴}}

| 발테리 보타스

| 루이스 해밀턴

| 메르세데스-벤츠

| 보고서

|-

! 17

| 미국 그랑프리}}

| 니코 로즈버그

| 세바스티안 페텔

| 루이스 해밀턴

| 메르세데스-벤츠

| 보고서

|-

! 18

| 브라질 그랑프리

| 니코 로즈버그

| 루이스 해밀턴

| 니코 로즈버그

| 메르세데스-벤츠

| 보고서

|-

! 19

| 아부다비 그랑프리

| 니코 로즈버그

| 다니엘 리카르도}}

| 루이스 해밀턴

| 메르세데스-벤츠

| 보고서

|-

| colspan="7" style="background-color:#EAECF0;text-align:center" | '''Source:[154]'''

|}

4. 2. 드라이버 순위

2014년 포뮬러 원 시즌에는 각 레이스에서 상위 10명의 드라이버에게 포인트가 부여되었으며, 최종전에서는 더블 포인트가 부여되었다.[155]

라운드그랑프리폴 포지션최고 랩우승 드라이버우승 컨스트럭터
1 오스트레일리아 그랑프리 루이스 해밀턴 니코 로즈버그 니코 로즈버그 메르세데스-벤츠보고서
2 말레이시아 그랑프리 루이스 해밀턴 루이스 해밀턴 루이스 해밀턴 메르세데스-벤츠보고서
3 바레인 그랑프리 니코 로즈버그 니코 로즈버그 루이스 해밀턴 메르세데스-벤츠보고서
4 중국 그랑프리 루이스 해밀턴 니코 로즈버그 루이스 해밀턴 메르세데스-벤츠보고서
5 스페인 그랑프리 루이스 해밀턴 세바스티안 페텔}} 메르세데스-벤츠보고서
6 모나코 그랑프리 니코 로즈버그 키미 라이코넨 니코 로즈버그 메르세데스-벤츠보고서
7 캐나다 그랑프리 니코 로즈버그 펠리페 마사 다니엘 리카르도}} 레드불-르노}}보고서
8 오스트리아 그랑프리 펠리페 마사 세르히오 페레즈 니코 로즈버그 메르세데스-벤츠보고서
9 영국 그랑프리 니코 로즈버그 루이스 해밀턴 루이스 해밀턴 메르세데스-벤츠보고서
10 독일 그랑프리 니코 로즈버그 루이스 해밀턴 니코 로즈버그 메르세데스-벤츠보고서
11 헝가리 그랑프리 니코 로즈버그 니코 로즈버그 다니엘 리카르도}} 레드불-르노}}보고서
12 벨기에 그랑프리 니코 로즈버그{{flagicon|DEU|}
순위1위2위3위4위5위6위7위8위9위10위
포인트251815121086421



최종전에서는 다음과 같이 두 배의 포인트가 부여되었다.

순위1위2위3위4위5위6위7위8위9위10위
포인트50363024201612842



드라이버 챔피언십 순위는 다음과 같다:

순위드라이버AUS
MAL
BHR
CHN
ESP
MON
CAN
AUT
GBR
GER
HUN
BEL
ITA
SIN
JPN
RUS
USA
BRA
ABU
포인트
1 루이스 해밀턴Ret'1'1112Ret2133Ret'1''1'11121384
2 니코 로즈버그12'2'22121Ret1'4''2'2Ret222114317
3 다니엘 리카르도DSQRet443318361153473Ret4238
4 발테리 보타스58875Ret732283411635103186
5 제바스티안 페텔Ret3654Ret3Ret54756238758167
6 페르난도 알론소449364656527Ret4Ret6669161
7 펠리페 마사Ret771513712†4RetRet51335711432134
8 젠슨 버튼3617†11116411481068Ret541245126
9 니코 휠켄베르크65561055987Ret10129812Ret8696
10 세르히오 페레즈10DNS399Ret11†61110Ret8771010Ret15759
11 케빈 마그누센29Ret131210977912121010145891155
12 키미 라이코넨7121087121010Ret1164981291371055
13 장-에릭 베르뉴8RetRet12RetRet8Ret101391113691310131222
14 로맹 그로장Ret1112Ret88Ret1412RetRetRet161315171117†138
15 다닐 크비얏910111014RetRetRet9Ret149111411141511Ret8
16 파스토르 말도나도RetRet141415DNSRet1217†1213Ret14121618912Ret2
17 쥘 비앙키NCRet1617189Ret1514151518†181620†2
18 아드리안 수틸11RetRetRet17Ret131313Ret111415Ret21†16Ret16160
19 마르쿠스 에릭슨Ret14Ret202011Ret18Ret18Ret17191517190
20 에스테반 구티에레즈12RetRet1616Ret14†19Ret14Ret1520Ret13151414150
21 맥스 칠턴131513191914Ret1916171616Ret1718Ret0
22 고바야시 가무이Ret131518Ret13Ret161516Ret17DNS19RetRet0
23 윌 스티븐스170
– 앙드레 로테러Ret0


  • '''굵은 글씨'''는 폴 포지션
  • ''기울임꼴''은 패스티스트 랩
  • † 표시는 리타이어했지만, 레이스 거리의 90% 이상을 완주하여 완주로 인정된 드라이버

4. 3. 컨스트럭터 순위

2014년 포뮬러 원 시즌 각 레이스에서는 상위 10개 팀에게 포인트가 부여되었으며, 최종전에서는 더블 포인트가 부여되었다.[155] 포인트는 다음과 같은 구조를 사용하여 부여되었다.

순위1위2위3위4위5위6위7위8위9위10위
포인트251815121086421



동점의 경우에는 드라이버의 최고 성적을 사용하는 카운트백 시스템이 사용되었다.

순위컨스트럭터차량 번호AUS
MAL
BHR
CHN
ESP
MON
CAN
AUT
GBR
GER
HUN
BEL
ITA
SIN
JPN
RUS
USA
BRA
ABU
Pts
1 메르세데스44| Ret| '1'| 1| 1| 1| 2| Ret| 2| 1| 3| 3| Ret| '1'| '1'| 1| 1| 1| 2| 1701
6| 1| 2| '2'| 2| 2| 1| 2| 1| Ret| 1| '4'| '2'| 2| Ret| 2| 2| 2| 1| 14
2 레드불-르노1| Ret| 3| 6| 5| 4| Ret| 3| Ret| 5| 4| 7| 5| 6| 2| 3| 8| 7| 5| 8405
3| DSQ| Ret| 4| 4| 3| 3| 1| 8| 3| 6| 1| 1| 5| 3| 4| 7| 3| Ret| 4
3 윌리엄스-메르세데스19| Ret| 7| 7| 15| 13| 7| 12†| 4| Ret| Ret| 5| 13| 3| 5| 7| 11| 4| 3| 2320
77| 5| 8| 8| 7| 5| Ret| 7| 3| 2| 2| 8| 3| 4| 11| 6| 3| 5| 10| 3
4 페라리14| 4| 4| 9| 3| 6| 4| 6| 5| 6| 5| 2| 7| Ret| 4| Ret| 6| 6| 6| 9216
7| 7| 12| 10| 8| 7| 12| 10| 10| Ret| 11| 6| 4| 9| 8| 12| 9| 13| 7| 10
5 맥라렌-메르세데스22| 3| 6| 19†| 11| 11| 6| 4| 11| 4| 8| 10| 6| 8| Ret| 5| 4| 12| 4| 5181
20| 2| 9| Ret| 13| 12| 10| 9| 7| 7| 9| 12| 12| 10| 10| 14| 5| 8| 9| 11
6 포스 인디아-메르세데스27| 6| 5| 5| 6| 10| 5| 5| 9| 8| 7| Ret| 10| 12| 9| 8| 12| Ret| 8| 6155
11| 10| DNS| 3| 9| 9| Ret| 11†| 6| 11| 10| Ret| 8| 7| 7| 10| 10| Ret| 15| 7
7 토로 로소-르노25| 8| Ret| Ret| 12| Ret| Ret| 8| Ret| 10| 13| 9| 11| 13| 6| 9| 13| 10| 13| 1230
26| 9| 10| 11| 10| 14| Ret| Ret| Ret| 9| Ret| 14| 9| 11| 14| 11| 14| 15| 11| Ret
8 로터스-르노8| Ret| 11| 12| Ret| 8| 8| Ret| 14| 12| Ret| Ret| Ret| 16| 13| 15| 17| 11| 17| 1310
13| Ret| Ret| 14| 14| 15| Ret| Ret| 12| 17†| 12| 13| Ret| 14| 12| 16| 18| 9| 12| Ret
9 마루시아-페라리17| NC| Ret| 16| 17| 18| 9| Ret| 15| 14| 15| 15| 18†| 18| 16| 20†||||2
4| 13| 15| 13| 19| 19| 14| Ret| 17| 16| 17| 16| 16| Ret| 17| 18| Ret|||
10 자우버-페라리99| 11| Ret| Ret| Ret| 17| Ret| 13| 13| 13| Ret| 11| 14| 15| Ret| 21†| 16| Ret| 16| 160
21| 12| Ret| Ret| 16| 16| Ret| 14†| 19| Ret| 14| Ret| 15| 19| Ret| 13| 15| 14| 14| 15
11 케이터햄-르노10| Ret| 13| 15| 18| Ret| 13| Ret| 16| 15| 16| Ret|| 17| DNS| 19| Ret||| Ret0
45|||||||||||| Ret|||||||
9| Ret| 14| Ret| 20| 20| 11| Ret| 18| Ret| 18| Ret| 17| 20| 15| 17| 19|||
46||||||||||||||||||| 17
순위컨스트럭터차량 번호AUS
MAL
BHR
CHN
ESP
MON
CAN
AUT
GBR
GER
HUN
BEL
ITA
SIN
JPN
RUS
USA
BRA
ABU
Pts


5. 캘린더

2014년 포뮬러 원 시즌에는 총 19번의 그랑프리가 개최되었다.

라운드경기 이름그랑프리서킷날짜
1롤렉스 오스트레일리아 그랑프리오스트레일리아 GP 알버트 파크, 멜버른3월 16일
2페트로나스 말레이시아 그랑프리말레이시아 GP 스팡 인터내셔널 서킷, 스팡3월 30일
3걸프 에어 바레인 그랑프리바레인 GP 바레인 인터내셔널 서킷, 사힐4월 6일
4UBS 중국 그랑프리중국 GP 상하이 인터내셔널 서킷, 상하이4월 20일
5스페인 그랑프리스페인 GP 카탈루냐 서킷, 바르셀로나5월 11일
6모나코 그랑프리모나코 GP 모나코 서킷, 몬테카를로5월 25일
7캐나다 그랑프리캐나다 GP 질 빌너브 서킷, 몬트리올6월 8일
8오스트리아 그랑프리오스트리아 GP 레드불링, 스피엘베르크6월 22일
9영국 그랑프리영국 GP 실버스톤 서킷, 실버스톤7월 6일
10독일 그랑프리독일 GP 호켄하임링, 호켄하임7월 20일
11헝가리 그랑프리헝가리 GP 헝가로링, 부다페스트7월 27일
12셸 벨기에 그랑프리벨기에 GP 스파-프량코샹 서킷, 스파8월 24일
13이탈리아 그랑프리이탈리아 GP 몬차 자동차 경주장, 몬차9월 7일
14싱가포르 그랑프리싱가포르 GP 마리나 베이 스트리트 서킷, 마리나 베이, 싱가포르9월 21일
15일본 그랑프리일본 GP 스즈카 서킷, 스즈카10월 5일
16러시아 그랑프리러시아 GP 소치 인터내셔널 스트리트 서킷, 소치10월 12일
17미국 그랑프리미국 GP 서킷 오브 아메리카, 오스틴11월 2일
18브라질 그랑프리브라질 GP 호세 카를로스 파시 자동차 경주장, 상파울루11월 9일
19에티하드 항공 아부다비 그랑프리아부다비 GP 야스 마리나 서킷, 아부다비11월 23일



2014년 포뮬러 원은 처음으로 러시아에서 러시아 그랑프리를 개최했다.


2014년 시즌에는 몇 가지 변경 사항이 있었다. 레드불은 10년 만에 캘린더에 복귀하는 오스트리아 그랑프리를 부활시켰고,[92][93] 이 경기는 레드불링에서 열렸다.[92][93] 러시아 그랑프리가 캘린더에 도입되었으며, 소치 올림픽 공원 주변에 건설된 거리 서킷에서 개최되었다.[94] 호켄하임링은 독일 그랑프리를 개최하기 위해 캘린더로 복귀했다.[96]

인도 그랑프리는 인도 루피의 평가 절하와 인도의 과세법으로 인한 문제로 인해 2014년에 개최되지 않았다.[97] 코리아 그랑프리, 멕시코 그랑프리, 아메리카 그랑프리는 잠정 일정에 포함되었지만 최종 일정에서 제외되었다.[90][102]

바레인 그랑프리는 싱가포르 그랑프리와 유사하게 조명 아래에서 야간 경기로 개최되었으며,[103] 이 행사의 10주년을 기념하기 위한 결정이었다.[104] 미국 그랑프리는 텍사스 대학교 미식 축구팀 홈 경기와 겹치지 않도록 날짜가 조정되었다.[105]

전년 대비 변경 사항으로는 초반 아시아 라운드의 중국 GP와 바레인 GP의 순서가 바뀌었고, 브라질 GP 대신 아부다비 GP가 최종전으로 개최되었다.

5. 1. 그랑프리 목록

2014년 포뮬러 원 시즌에는 총 19번의 그랑프리가 개최되었다.

라운드경기 이름그랑프리서킷날짜
1롤렉스 오스트레일리아 그랑프리오스트레일리아 GP 알버트 파크, 멜버른3월 16일
2페트로나스 말레이시아 그랑프리말레이시아 GP 스팡 인터내셔널 서킷, 스팡3월 30일
3걸프 에어 바레인 그랑프리바레인 GP 바레인 인터내셔널 서킷, 사힐4월 6일
4UBS 중국 그랑프리중국 GP 상하이 인터내셔널 서킷, 상하이4월 20일
5스페인 그랑프리스페인 GP 카탈루냐 서킷, 바르셀로나5월 11일
6모나코 그랑프리모나코 GP 모나코 서킷, 몬테카를로5월 25일
7캐나다 그랑프리캐나다 GP 질 빌너브 서킷, 몬트리올6월 8일
8오스트리아 그랑프리오스트리아 GP 레드불링, 스피엘베르크6월 22일
9영국 그랑프리영국 GP 실버스톤 서킷, 실버스톤7월 6일
10독일 그랑프리독일 GP 호켄하임링, 호켄하임7월 20일
11헝가리 그랑프리헝가리 GP 헝가로링, 부다페스트7월 27일
12셸 벨기에 그랑프리벨기에 GP 스파-프량코샹 서킷, 스파8월 24일
13이탈리아 그랑프리이탈리아 GP 몬차 자동차 경주장, 몬차9월 7일
14싱가포르 그랑프리싱가포르 GP 마리나 베이 스트리트 서킷, 마리나 베이, 싱가포르9월 21일
15일본 그랑프리일본 GP 스즈카 서킷, 스즈카10월 5일
16러시아 그랑프리러시아 GP 소치 인터내셔널 스트리트 서킷, 소치10월 12일
17미국 그랑프리미국 GP 서킷 오브 아메리카, 오스틴11월 2일
18브라질 그랑프리브라질 GP 호세 카를로스 파시 자동차 경주장, 상파울루11월 9일
19에티하드 항공 아부다비 그랑프리아부다비 GP 야스 마리나 서킷, 아부다비11월 23일



2014년 시즌에는 몇 가지 변경 사항이 있었다. 레드불은 10년 만에 캘린더에 복귀하는 오스트리아 그랑프리를 부활시켰고,[92][93] 이 경기는 레드불링에서 열렸다.[92][93] 러시아 그랑프리가 캘린더에 도입되었으며, 소치 올림픽 공원 주변에 건설된 거리 서킷에서 개최되었다.[94] 호켄하임링은 독일 그랑프리를 개최하기 위해 캘린더로 복귀했다.[96]

인도 그랑프리는 인도 루피의 평가 절하와 인도의 과세법으로 인한 문제로 인해 2014년에 개최되지 않았다.[97] 코리아 그랑프리, 멕시코 그랑프리, 아메리카 그랑프리는 잠정 일정에 포함되었지만 최종 일정에서 제외되었다.[90][102]

바레인 그랑프리는 싱가포르 그랑프리와 유사하게 조명 아래에서 야간 경기로 개최되었으며,[103] 이 행사의 10주년을 기념하기 위한 결정이었다.[104] 미국 그랑프리는 텍사스 대학교 미식 축구팀 홈 경기와 겹치지 않도록 날짜가 조정되었다.[105]

전년 대비 변경 사항으로는 초반 아시아 라운드의 중국 GP와 바레인 GP의 순서가 바뀌었고, 브라질 GP 대신 아부다비 GP가 최종전으로 개최되었다.

6. 시즌 중 주요 사건

케이터햄과 마루시아는 싱가포르 그랑프리에서 모습을 드러냈지만, 시즌 후반에 자금 문제로 관리 절차에 들어갔다.[79][80][81][82] 케이터햄은 크라우드 펀딩으로 자금을 모아 아부다비 그랑프리에 복귀했지만,[9] 이듬해 자금 확보가 어려워 시즌 종료 후 팀이 소멸했다. 마루시아 또한 소멸할 것으로 보였으나, 2015년 시즌 개막 전에 투자자에 의해 구제되어 "마노 마루시아 F1 팀"으로 부활하여 참전했다. 마루시아는 2014년 모나코 그랑프리에서 쥘 비앙키가 9위를 기록하며 획득한 점수를 바탕으로, 득점 0포인트의 자우바를 제치고 순위 9위를 기록했다.[151]

일본 그랑프리는 태풍 18호 접근에 따른 폭우의 영향으로, 세이프티 카 선두의 로링 스타트로 시작하여 2 랩째에 적기가 휘날려 레이스가 중단되었다. 20분 후에 재개되었지만, 43 랩째에 자우버의 아드리안 수틸이 던롭 코너에서 스핀하여 충돌했다. 런오프 에리어에서 철거 작업 중에, 그곳으로 다음 랩에 마루시아의 쥘 비앙키가 같은 장소에서 스핀, 수틸의 머신을 들어 올리고 있던 철거 작업 중인 크레인차와 격렬하게 충돌하는 사고가 발생했다.[86] 이 사고로 비앙키는 의식 불명 상태에 빠졌고, 여기서 적기가 휘날려 레이스가 중단되었다. 그 후 비앙키는 구급차로 이송되어 수술을 받았고, 회복이 기다려지는 상황이 되었다. 다음 경기인 러시아 그랑프리는 맥스 칠턴 1대만 참전하는 것으로 발표되었다.[30][87]

비앙키는 그 후 의식을 회복하지 못한 채, 이듬해인 2015년 7월 17일에 사망했다.[86] F1에서의 드라이버 사망 사고는 1994년 산마리노 그랑프리의 롤랜드 라첸버거와 아일톤 세나 이후 21년 만이었다. FIA는 비앙키가 사용하던 "17"을 영구 결번으로 지정했다.[151]

각 팀의 신차 발표 당시 화제가 된 것은 막대기처럼 튀어나온 기묘한 노즈였다. 안전상의 이유로 노즈의 선단 위치가 낮아졌고, 공기역학적으로 최적의 형태를 추구한 결과였지만, 팬뿐만 아니라 F1 관계자들로부터 부정적인 의견이 나왔다[161]。

코바야시 카무이가 케이터햄 시트를 획득하여 2년 만에 F1에 참전했지만,[11] 르노 PU와 머신의 성능 부족으로 고전하며 꼴찌 경쟁을 하는 데 그쳤다. 더불어 팀의 매각 소동 여파로, 레귤러 시트도 확약되지 않은 불안정한 입장에 놓였다. 최종전 아부다비 GP를 마지막으로 팀이 소멸되었고, 코바야시는 내년 슈퍼 포뮬러 참전을 발표하며, F1을 다시 떠나게 되었다.

루키 드라이버의 활약도 두드러졌다. 특히 19세의 다닐 크비야트(토로 로소)와 21세의 케빈 마그누센(맥라렌)은 개막 전부터 그 나이로 데뷔한다는 점으로 화제를 모았지만, 두 선수 모두 개막전에서 입상하는 등 기대에 부응했다. 크비야트는 시즌 후 이적하는 베텔의 후임으로 레드불 입성이 결정되었고, 마그누센은 데뷔전에서 첫 포디움(2위)이라는 좋은 성적을 거두었지만, 페르난도 알론소의 영입에 따라 밀려나는 형태로 시트를 잃었다.

이 해 데뷔한 드라이버는 앞서 언급한 크비야트, 마그누센 외에 케이터햄 소속의 마르쿠스 에릭손이 있다. 반대로 시즌 후에 마그누센, 장 에릭 베르뉴, 아드리안 수틸, 에스테반 구티에레스, 코바야시, 줄스 비앙키, 맥스 칠튼이 시트를 잃었다.

일본에서도 슈퍼 포뮬러 드라이버로 유명한 앙드레 로테레르가 벨기에 그랑프리에 스폿 참전했다.[11] 그러나 결승에서 파스토르 말도나도와 접촉하여 불과 2바퀴 만에 리타이어했다. 또한 아부다비 그랑프리에서는 윌 스티븐스가 에릭손을 대신하여 출전했다.[9] 스티븐스는 이듬해 마루시아에서 풀 참전한다.

7. 각주

참조

[1] 뉴스 Formula One driver Jules Bianchi in critical condition after horror Japanese Grand Prix crash http://www.abc.net.a[...] ABC 2014-10-05
[2] 웹사이트 Jules Bianchi dies at age 25, his family confirms http://motorsportsta[...] NBC Sports 2015-07-18
[3] 웹사이트 Formula One: French driver Jules Bianchi dies aged 25, nine months after Japan crash http://www.straitsti[...] 2015-07-18
[4] 웹사이트 Winless 2014 does not bother Sebastian Vettel http://en.espn.co.uk[...]
[5] 웹사이트 So, CT05 (yes, it is CT05, not CT04) is up and running.... https://twitter.com/[...] Caterham F1 Team 2014-01-28
[6] 웹사이트 Caterham to retain Renault engines in 2014 http://www.gpupdate.[...] GPUpdate 2013-05-24
[7] 웹사이트 Renault unveil 2014 turbo engine http://www.formula1.[...] Formula One World Championship Limited 2013-06-21
[8] 뉴스 Caterham signs Kobayashi, Ericsson for 2014 Formula 1 season http://www.autosport[...] Haymarket Publications 2014-01-21
[9] 뉴스 Will Stevens to make F1 race debut in Abu Dhabi http://www.f1fanatic[...] 2014-11-20
[10] 뉴스 Kobayashi returns as Merhi get Caterham practice debut http://www.f1fanatic[...] Keith Collantine 2014-09-04
[11] 뉴스 Lotterer confirmed in Kobayashi's seat at Spa http://www.f1fanatic[...] Keith Collantine 2014-08-20
[12] 뉴스 2014 F1 drivers and teams http://www.f1fanatic[...] Keith Collantine 2014-08-20
[13] 뉴스 New Ferrari named F14 T by fans' vote http://www.f1fanatic[...] Keith Collantine 2014-01-24
[14] 웹사이트 Presentation of the new Ferrari power unit http://formula1.ferr[...] Scuderia Ferrari 2013-12-20
[15] 뉴스 Official: Räikkönen seals Ferrari return http://www.gpupdate.[...] GPUpdate 2013-09-11
[16] 뉴스 Fernando Alonso signs new Ferrari contract https://www.bbc.co.u[...] BBC 2012-03-08
[17] 뉴스 Force India: la sorpresa è un gradino sulla scocca? http://www.omnicorse[...] 2014-01-08
[18] 뉴스 Force India to run F1 Mercedes engines from 2014 onwards http://www.autosport[...] Haymarket Publications 2013-03-28
[19] 웹사이트 Mercedes names 2014 F1 V6 Engine 'PU106A Hybrid' http://thisisf1.com/[...] This Is F1
[20] 뉴스 Perez joins Hulkenberg at Force India for 2014 F1 season http://www.autosport[...] Haymarket Publications 2013-12-12
[21] 뉴스 Nico Hülkenberg returns to Sahara Force India with multi-year deal http://www.forceindi[...] Sahara Force India F1 Team 2013-12-03
[22] 뉴스 Lotus will not have new car ready for first test http://www.f1fanatic[...] Keith Collantine 2014-01-06
[23] 인터뷰 Es kommen keine neuen Schulden dazu http://www.auto-moto[...] Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG 2014-01-15
[24] 뉴스 Pastor Maldonado will join Lotus in 2014 alongside Romain Grosjean http://www1.skysport[...]
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[33] 뉴스 McLaren believes switch to Honda engines will not compromise 2014 http://www.autosport[...] Haymarket Publications 2013-05-16
[34] 뉴스 Kevin Magnussen signs to race for McLaren in Formula 1 in 2014 http://www.autosport[...] Haymarket Publications 2013-11-14
[35] 뉴스 McLaren: Button's 2014 team-mate not signed yet http://www.f1fanatic[...] Keith Collantine 2013-11-13
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[37] 뉴스 Mercedes GP Petronas and Nico Rosberg agree to contract extension http://www.mercedes-[...] 2011-11-10
[38] 뉴스 Lewis Hamilton to join Mercedes in $100m move from McLaren, signing a three-year deal https://www.telegrap[...] 2013-04-07
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[159] 문서 予選Q3で先にアタックしたロズベルグがミラボーでオーバーランしたため黄旗が提示され、逆転PPを狙ったハミルトンのアタックが不発に終わった一件。
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[161] 뉴스 STRボス「こんな醜いノーズはF1にふさわしくない」 https://www.as-web.j[...] オートスポーツweb 2014-01-28
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[167] 뉴스 白熱するQ3に期待。F1予選システム変更が発表 1/2 https://www.as-web.j[...] オートスポーツweb 2014-03-13
[168] 뉴스 白熱するQ3に期待。F1予選システム変更が発表 2/2 https://www.as-web.j[...] オートスポーツweb 2014-03-13
[169] 뉴스 FIA、無線の禁止事項を修正 http://www.f1-stinge[...] STINGER 2014-09-19
[170] 뉴스 2014 FIA F1 World Championship - Entry List http://www.fia.com/2[...] FIA 2014-01-14
[171] 뉴스 レッドブル、ルノーとのエンジン契約を5年延長 https://www.as-web.j[...] AUTO SPORT Web 2011-09-10
[172] 문서 ベッテルは自身のナンバーとしては「5」を選択したが、前年チャンピオンになっており、この年はチャンピオンナンバー「1」を選択した。2014年、2015年及び2017年から2020年にチャンピオンとなったルイス・ハミルトンは自身のナンバー「44」を次年も引き続き使用し、2016年チャンピオンのニコ・ロズベルグは同年限りで引退したため、2021年までチャンピオンナンバーを選択した唯一のドライバーであった。（2021年チャンピオンのマックス・フェルスタッペンは、2022年においてはチャンピオンナンバーを選択して参戦している。）
[173] 뉴스 ロズベルグ、メルセデスGPと契約延長 http://ja.espnf1.com[...] ESPN F1 2011-11-10
[174] 뉴스 オコンが金曜フリー走行デビュー http://ja.espnf1.com[...] ESPN F1 2014-11-20
[175] 뉴스 マクラーレンは来季もメルセデスエンジン http://ja.espnf1.com[...] ESPN F1 2013-03-11
[176] 뉴스 Whitmarsh thanks Perez after exit, confirms Button http://www.f1zone.ne[...] F1ZONE.net 2013-11-13
[177] 뉴스 パフェット、マクラーレンに別れ http://ja.espnf1.com[...] 2014-11-17
[178] 뉴스 ホンダPU搭載のマクラーレンMP4-29Hが初走行！ https://www.as-web.j[...] 2014-11-15
[179] 뉴스 Fインディア、ジュンカデラをリザーブに起用 https://www.as-web.j[...] AUTOSPORT web 2014-01-24
[180] 뉴스 スーティルの相棒はグティエレス http://ja.espnf1.com[...] ESPN F1 2013-12-21
[181] 뉴스 ザウバーは中国人ドライバーのフォングを起用 http://ja.espnf1.com[...] ESPN F1 2014-11-20
[182] 뉴스 ザウバー、女性ドライバーのシルベストロと提携 http://as-web.jp/new[...] オートスポーツweb 2014-02-04
[183] 뉴스 フェルスタッペン、鈴鹿で公式セッションデビュー http://ja.espnf1.com[...] ESPN F1 2014-09-29
[184] 뉴스 スージー、イギリスGPでFP1デビューが決定 https://www.as-web.j[...] AUTO SPORT web 2014-02-24
[185] 뉴스 ケータハムの元リザーブ、ロッシがマルシャに移籍 https://www.as-web.j[...] AUTO SPORT web 2014-07-25
[186] 뉴스 マルシャ、スティーブンスとリザーブ契約 http://ja.espnf1.com[...] ESPN F1 2014-10-03
[187] 뉴스 So, CT05 (yes, it is CT05, not CT04) is up and running.... https://twitter.com/[...] Caterham F1 Team twitter 2014-01-28
[188] 웹사이트 Caterham F1 Team and Caterham Racing Announce 2014 F1 and GP2 Driver Line-Ups http://www.caterhamf[...] Caterham F1 team 2014-01-21
[189] 뉴스 ロッシ、ケータハムF1からの離脱を発表。GP2も https://www.as-web.j[...] AUTO SPORT web 2014-07-16
[190] 뉴스 ケータハム、可夢偉に代えロッテラー起用を発表 https://www.as-web.j[...] AUTO SPORT web 2014-08-20
[191] 뉴스 エリクソン、ケータハムとの契約を解消 http://ja.espnf1.com[...] ESPN F1 2014-11-13
[192] 뉴스 ケータハムの2人目はスティーブンスに決定 http://ja.espnf1.com[...] ESPN F1 2014-11-20
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[221] 뉴스 Fernando Alonso signs new Ferrari contract http://www.bbc.co.uk[...] BBC Sport 2012-03-08
[222] 뉴스 Button secures new multi-year contract at McLaren http://www.autosport[...] Haymarket Publications 2011-10-05
[223] 뉴스 Mercedes GP Petronas and Nico Rosberg agree to contract extension http://www3.mercedes[...] Mercedes GP 2011-11-10
[224] 뉴스 Lewis Hamilton to join Mercedes in $100m move from McLaren, signing a three-year deal http://www.telegraph[...] The Daily Telegraph 2012-09-28
[225] 뉴스 Paul Di Resta http://www.forceindi[...] Force India 2013-01-31
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